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　　5.针线包：无论是红军长征的年代还是现代化的军队中，针线包一直是军队的野外必备品。当然，现代针线包的功能已经不仅是原来单纯的缝缝补补，针不但可以挑刺，更能在有些时候弯成鱼钩，改善伙食，甚至是救命(当然你的针线包里起码得配两根钓鱼线.火柴：在野外，火种几乎是一切。带上防风防水的火柴是很重要的，但如果你买不到这样的火柴，也可以自己DIY一些。方法很简单，先将蜡烛融化，均匀地涂在普通火柴上，使用的时候，将火柴头上的蜡除掉即可。为了能更好地发挥我们DIY的火柴强大的防风防水功能，可以把它们放在空的胶卷盒内。磷皮(就是擦火柴用的)也绝对不能忘了的，否则我们DIY的努力就白搭了。

　　1.帐篷：选择帐篷第一步是选款式，圆顶式或是通道式。圆顶式帐篷靠两根以上的帐杆来支撑，基本上不用地钉就可以搭建。通道式的帐篷基本上都需要使用地钉打牢才能搭建，所以抗风效果良好。它主要用于高山风大的环境。如果是在水泥等硬地面，就只有用大块的重石头来压住帐篷的支撑点了。第二选帐篷杆。帐篷杆多以玻璃纤维杆为主，有少量的铝合金杆。玻纤杆的价格便宜，但比较重。而玻纤杆在高寒环境和突然的重压冲击下，会折断。第三步看帐篷布。一个好的帐篷，帐篷布是重点，特别是外帐篷布的防雨性能，这个指标仍然是按每平方厘米承受多少mm的水柱来计算的。品质优秀的防雨篷布，不仅防雨指标高，而且在篷布线缝连接处还有宽厚的压胶条，以防线.睡袋：睡袋根据用途可分为两大类：第一类，普通睡袋：较薄，用于一般的旅行或露营，大都在春夏秋三季使用。第二类，专业睡袋：用于较寒冷的环境，甚至是一些探险活动。高质量的普通睡袋，睡袋面料采用有一定透气功能的尼龙，保暖层采用先进的微纤维棉。真正专业睡袋特别是高质量的探险睡袋都离不开羽绒。据店主介绍，羽绒睡袋一般较棉睡袋轻，而且保暖性能好。有一种仿鹅绒睡袋，非常轻巧，折叠进袋子里只有手掌那么大，可以为行囊节省很多的空间。

　　4.检查轮胎：高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的。所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。

　　14.小心涉水：如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

　　突发事件一：轮胎爆裂。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。突发事件二：制动失效。首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可能面临碰撞或下滑危险时，还可利用路边的自然环境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽车减速直至停下来

　　1.识图：外出旅行时，大家要在事前一起研究当地的地图，对所去地方要有初步认识，如沿途的海拔高度变化，村庄的分布情况，河流及道路的走向，有无重要的地理特征(瀑布、溶洞等)。一旦发生迷路，首先要寻找地理参照物，如山峰、溪流、村庄等，再参考地图，指南针进行判断。在不能确定方向的时候，最简单的自救方法是向低处走，顺水流走，顺电线.标记：当发现前面的路已经变得模糊或复杂时，要开始做标记(路标)，以便在迷途时可返回原处。标记可以在树上、路边、灌木丛中做。3.多问：在野外旅行千万要多问，多向当地人了解道路情况，尤其是要了解前方的岔路、参照物的有关细节。

　　和人一样，长途跋涉回来后的汽车都有所劳伤，因此，必须进行一次检查保养才能恢复元气。首先要检查底盘，在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。因此，要检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头及底盘锈蚀检查。尤其是发动机部分，因为长途行车加大了机油的磨合润滑，导致机油提前变黑浑浊，因此，建议车主缩短更换机油周期，确保爱车发动机处在最佳的润滑状态。同时对发动机电控系统进行检测，消除故障隐患。